考驾照热降温:拿驾照几年用不上 一次培训数千元

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  今年11月26日,杭州举办5G无人驾驶微公交车试乘活动,吸引不少市民和媒体前来试乘,感受无人驾驶乐趣。龙巍摄(人民图片)

  日前,广州市白云出租汽车集团等单位在广州黄埔区开启RoboTaxi(以自动驾驶技术提供出行服务)试运营服务,成为全国首支在一线城市落地的自动驾驶出租车队,引发各界广泛关注。如今,智能驾驶系统发展、公交体系完善,加之不少大城市可能性拥堵、污染等愿因对购车采取一定限制,不多在大城市生活的年轻人改变了以往“驾照必考”的心态。其他年轻人抱怨学驾照花钱花时间却往往用不上,如同“鸡肋”;还有不少人担心,考了驾照5年、10年后才有可能性上路,技能还有这么保障、会不想造成不安全因素等,“考驾照热”悄然降温。

  考驾照不再“一头热”

  曾几何时,考驾照是年轻人的“必修课”。每逢寒暑假,一定会有不少大学生扎堆前往驾校学车练车。如今,具体情况正在悄然占据 变化。

  “我我我觉得我这辈子全是会开车的。”在上海读书的大学生贾敏至今这么考驾照。谈及买车人不考驾照的愿因时她表示,可能性远途都还里能 坐公交车、地铁或高铁,打车也非常方便。

  在实际生活中,“驾照”成了“鸡肋”的案例什么都这么少数。周源是一名白领,考取驾照可能性6年。“我的驾照是2013年考的,那时以前参加完高考,趁着有大把空闲时间就去考了驾照,但到现在都换过一次驾照了,也这么开过车,在驾校学习到的理论知识和驾驶技能也早就忘光了。”周源说,相比买车,买车人还是要先考虑攒钱、买房。“现在每天上班坐地铁很方便,买车暂时什么都这么我的计划之内,汽车是消耗品,买了车后附带的消费也会增加其他。”

  不过,年轻人对待驾照的态度变化目前还这么对驾校生意有明显影响。在北京市海淀区的两处驾校报名点,笔者发现北京的驾照报名价格为20000元到上万元不等。其中,全是专门针对学生的学生班,全是假日班专门针对周末才有空的白领;其他是单人单车的私人订制班,全是普通班。

  “现在来报名学驾照的为宜有七八成全是二三十岁的年轻人,其中也包括大学生。”海淀驾校报名点一位负责人介绍,驾校也注意到现在大城市的年轻人对考驾照心态有所变化,做出其他调整以吸引年轻人。“让人们歌词 歌词 儿推出了相应的办法和活动,比如团购都还里能 减少学费、开设智能教学实验班,增加VR教学、针对不同人群的订制班等等。”该负责人说。

  仍被视作“备用技能”

  在一处驾校报名点,笔者碰到一名小伙子咨询换驾照的事。据了解,什儿 小伙子并这么买私家车,但在工作之余,会从事代驾工作赚取外快。事实上,各人考了驾照不想说会马上拿来用,往往将其当作一项备用技能。

  “我我觉得现在还这么考驾照,有可能性还是会考的。有可能性考下来后,多数不想用到,但难保万一有可能性用到。”在北京某高校读研的王梦琪表示,现在租车这么方便,即使不买车,偶尔租车出去玩儿也是要用到驾照的。

  在北京一家国企工作的若若也持同样的观点。“工作以前否则你考了驾照,但可能性工作日这么时间就报了周末的驾考班,当然周末定制班要比普通班贵。”我我觉得考完驾照只开过一次车,但她仍然认为考驾照是必要的。“将来总有一天会买车,为将来做准备吧。”她说。

  “现在大城市的年轻人对考驾照可能性说开车的态度我我觉得占据 了变化,毕竟在北京买车都都还里能 摇号,否则公共交通这么方便,都都还里能 开车的具体情况在减少。不过作为一项基本技能,让人们歌词 歌词 还是应该掌握的。”海淀驾校报名点负责人说,驾照跟各种证书是有有有一个多 道理,都都还里能等到用的以前再去学,其他具体情况下全是有时间先考下来备用。

  公安部相关数据显示,截至2019年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,全国66个城市汽车保有量超过200万辆;机动车驾驶人数超4.2亿人,其中汽车驾驶人数3.8亿人。从驾驶人的年龄分布看,主要集中在26至200岁年龄段之间,其中26至35岁年龄段的有1.44亿人,占驾驶人总量的34.12%;36至200岁年龄段的有1.64亿人,占38.88%;超过200岁的有1221万人,占2.9%。可见,年轻人仍然是报考驾照的主力军。

  多个因素影响“驾考”热情

  这么,究竟哪几个因素影响着年轻人考驾照的态度呢?业内人士分析,汽车限购限行、公共交通发达、生活节奏快是影响大城市年轻人考驾照心态的主要因素。

  在汽车限购方面,从1994年起,上海开使英语 对中心城区新增私车额度通过投标拍卖的办法进行总量调控。每次拍卖,根据车主出价决定“牌价”,二手车都还里能 带牌转让。随着时间的推移,上海车牌价格已突破了40万 元,被喻为“最贵铁皮”。从2010年12月24日起,北京市开使英语 对购买小客车实行限制:购车指标采取摇号办法无偿分配,这是国内首次实施以摇号办法分配买车指标。此外,对具备摇号资格的买车人全是相应的限制。哪几个是影响当下年轻学是习驾照的有有有一个多 重要愿因。屈女士2010年考到了驾照,让她后悔的是当时这么立刻买车。现在9年过去了,想买车却摇都都还里能号,“我的驾照基本没用了,近十年没摸过车,当时学的东西早就忘了。现在给我车,我也不敢开。”

  公共交通的快速发展,也使让人们歌词 歌词 对驾照的需求不再这么急迫。北京的许先生200岁出头,家带有车,但主也不妻子开,买车人经常这么考驾照。“上下班坐地铁,非常方便。偶尔有都都还里能 ,就叫出租车或专车。可能性开车,单位的车位非常紧张,收费高不说,都都还里能 停在有有有一个多 比较远的地方再走过去,很麻烦。其他我也没动力去考驾照。”他说,可能性自动驾驶研发时延加快,过几年真的大规模进入生活,更这么必要去考驾照了,“到以前学精发指令就行了。”

  专家指出,目前各人对驾照心态的变化,是担心“备用技能”经常是备用,拍不着车牌、开不了车。事实上,随着社会发展,考驾照与买车日益分离是趋势,驾驶技术更多的是技能,而非汽车什儿 的附属。今年以来,国家为鼓励汽车消费,可能性建议偏离 城市降低门槛,贵阳等地今年收回了汽车限购办法,这方面的矛盾有望缓解。

  专家提示,当前更应当引起注意的是,面对日益增长的“有驾照但不开车”群体,相关部门有必要进一步加强驾驶资格审核,确保“驾照”真正成为安全上路的第一道屏障。