5米2车长配10AT,带总统级享受,30w就可入手

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如今国内汽车市场中,车型多的给你应接不暇,就拿豪华C级车来说,这种 领域里除了知名度比较高的A6L、E级、5系之外,还有沃尔沃S90、英菲尼迪Q70、捷豹XFL等二线豪华C级车,事实上,C级车作为定位较高的细分类别,我我觉得对于品牌销量的贡献不如B级车没人了大,但却是品牌形象树立过程中不可或缺的,所以历来都要点要。当然了,除了上述这种 车型之外,所以 能忘记凯迪拉克这种 美系豪华品牌在C级车市场中推出的CT6车型。

说起凯迪拉克,我我觉得它的品牌在国内不如BBA,怎么让在进入国内后,凯迪拉克刀锋钻石切割般锐利的设计、都给人留下深刻的印象,甚至在所以年轻人的眼中,凯迪拉克要比奔驰个性得多。

而对于CT6来说,它毫无疑问是凯迪拉克在国内定位最高的一款轿车,称之为国产凯迪拉克的旗舰也无不妥,怎么让这款车型相比起售价超过7万的A6L、E级、5系而言要亲民其他,终端优惠后7万就能入手,其他没人了了豪华C级车高高在上的感觉。

实际上凯迪拉克CT6的指导价何必 离谱,37.97万-69.90万的价格符合C级车该有的水平,所以 为了提升销量,凯迪拉克不得不让步,怎么让比起降价后好歹能获得四千多台月销量的沃尔沃S90而言,凯迪拉克CT6尽管降价了,表现也比较一般,近几个月销量都要30多辆,更别提和月销量破万的BBA三强相比。

所以 尽管CT6销量不佳,但它却是一款不应该被忽视的豪华C级车, 尤其是在今年前一天进行过中期改款前一天,CT6的产品力更出色。

改款前一天的CT6一改老款车型的庄严与肃穆,抛妻弃子多量镀铬,让CT6的面孔更加清爽,比以往也更有活力,散发出蓬勃的朝气,没没人了端庄,却多了几分犀利,肯能说前一天的CT6是"商务车"肯能"叔叔辈"的专属座驾,没人了如今的CT6绝对配得上仍然怀有躁动心脏的30后、90后,它足够酷,却没人了中年男人的女人的油腻。

泪眼式大灯的造型更加犀利了,辨识度和科技感都很强,全系都要LED光源,怎么让除了2款低配车之外,都带自适应远近光,这种 点A6L和S90都要如CT6。车身的整体气场在豪华C级车中数一数二,毕竟CT6和对手们相比,最大的特点所以 大,车长达5223mm,轴距达3109mm,这肯能是四十公里D级车的尺寸了,怎么让CT6的比例很协调,尤其是在侧面,比起这种 加长后门的车型更和谐统一。

不仅没人了,在所以小细节上CT6展现出美系豪车的细腻内心,比如车门把手中含迎宾灯,我我觉得只都要配备俩个多多小灯源即可,怎么让对于档次和驾驶体验的提升却非同凡响。尾部很有战斗风,毕竟双边共四出的排气在视觉上就很运动,我我觉得排气管越多不一定跑的飞快,怎么让看起来我我觉得要比老款车型的两出排气更有美感。

坐进车内,CT6很好的诠释了这种 叫做美系豪华,整体造型和线条简洁明了,不同的功能区域被划分的一目了然,怎么让中控台平整,视野非常通透,到了这种 级别,我我觉得不让越多强调用料,毕竟当当我们相差越多,怎么让在一众豪华C级车中,CT6的用料绝对是最厚道的俩个多多,打孔真皮、木纹饰板、仿碳纤维饰板一应俱全,还有双层隔音,很有旗舰车的感觉,方向盘偏大,怎么让握感何必 笨重,盘身的握感、粗细都能给你满意,此外方向盘电动调节、换挡拨片都要标配,值得好评。最低配的CT6也中含Bose音响、被动行人保护、主动降噪、CarPlay/CarLife互联等功能,相比起低配的A6L、S90都要有诚意。

动力上,CT6除了提供搭载2.0T的28T车型外,还提供3.0T V6的40T车型,都匹配10AT,单看档位CT6绝对能傲视群雄,而这台动力的最大功率分别为241和405马力,在实际驾驶过程中,换上10AT前一天,CT6有脱胎换骨的升级,平顺性到位,升档灵敏,降档又足够果断畅快,驾驶质感很好,在加入可变悬架、电磁感应悬架、整体主动转向这种 高级配置前一天,CT6身手足够灵活,底盘厚重而稳定,滤震避免干脆又不乏质感,不仅能给车主带来不错的操控体验,又能减少大车的"压迫",还能给乘坐者带来总统级享受。

综上所述,时不时有人说凯迪拉克CT6是7系的尺寸、5系的定位和3系的价格,怎么让就我来看,这并都要对CT6的贬低,反而能彰显出它的性价比,我我觉得选着C级车的多数潜在客户仍然只看重BBA的那三款车型,怎么让CT6我我觉得也是俩个多多不错的选着,所以 它却少人赏识,怎么让在如今选车目标同质化的今天,或许更加个性的CT6能为你的生活带来更多的不同。

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